Julkinen autoilijoiden organisaatio "Tuhonnut Pihkovan tiet" pitää tämä päivinä jättiläinen matka autoilla reitillä Vladivostok - Kaliningrad. 25 elokuutta joukko alkoi matkansa Vladivostokissa. Autot matkustavat yli 11000 kilometriä. Se on jättiläinen matka Kaukoidän, Siperian ja Venäjän Euroopalaisen osan kautta Vladivostokista Kaliningradiin.
Reitti menee Habarovsk, Chita, Irkutskin ja muiden Venäjän kaupunkien kautta. Reitissä osallistuvat ajoneuvot joita valmistavat yritykset "AvtoVAZ" (LADA) ja "Sollers". Toiminnan tavoitteena on kiinnittää huomiota Venäjän teiden ongelmiin. Matkaa Venäjän kaukoidästä länteen tulee kestää 4 viikkoa. Matkalla on viisi Venäjällä valmistettua ajoneuvoja.
Ensimmäisenä päivänä autot kattoivat etäisyys 750 kilometriä Vladivostokin ja Habarovskin välillä, matka kesti yksitoista ja puoli tuntia. Tien pinta ei ole kovin hyvä, mutta sopii liikkeen. Internet tässä tien osassa ei ole yleisesti saatavilla, matkapuhelin liitymä usein puuttuu.
28 elokuutta
Vladivostok - Kaliningrad reittin osallistujat saapuivat kaupunkiin Blagoveštšensk. Takana on 1,5 tuhatta kilometriä. Ihmiset ovat tehneet muutama taukkoa lepoon. Alexander Vassiliev, liikkeen johtaja sanoi autoilijoila ovat kommentteja valtatiestä. Teillä on erilainen kunto. Itse odotin pahinta. Erittäin hyvät tiet Khabarovskissa. Huono tien kunto oli Vladivostokissa, mutta tämä johtuu siitä, että Vladivostok on nyt iso rakennushanke. Tasavallan tie tekee toisenlaisen vaikutelman. Laatu osittain hyvä ja paikoin erittäin huono. Tässä yksi kommentti. Eilen ajoimme 750 km, ja vain kaksi merkkiä osoittavat ambulanssin sijainti. Viesti kuljettajista. Koko matkan ajan näimme, että tie on yleisesti eurooppalaisten normien mukaisesti. Lähes kaikkialla toimii matkapuhelin, on aitaus, tiemerkinnät. Vaikein alue on "Juutalaisten autonominen alueella". Tie hyvässä kunnassa yhtäkkiä antaa tila alueille ilman asfalttia tai joissa on erittäin huono asfaltti. Tauon jälkeen, matkailijat jatkavat matkansa.
30/01/2011
Blagoveštšensk - Chita
30 elokuutta matkan osanottajat saapuivat Chita kaupunkiin. Tässä ovat heidän vaikutelmia tiestä 1500 kilometriä pituudella.
Amurin alueella ajoimme 723 km Belogorsk kaupungin alkaen. Näistä 92% on hyvässä kunnossa. Teiden 8%, noin 56 km korjauksen tarpeessa. Uusissa tien osassa ovat vaurioituneet asfaltti paikkat. Puhelinpalvelu ei toimii 30% reitin pituudella. Tien pitkin joskus on pieniä kahviloita ja kuorma-autonkuljettajien levähdysalueita. Ajoneuvojen nopeus tällä tiella on korkea.
Trans-Baikal alue, ajoimme 770 kilometriä Chita kaupungin asti. Näistä 86% on hyvässä kunnossa. Tien 8.5 kilometrillä ei ole asfalttia. Teiden 60 km tarvitsevat korjausta. Matkapuhelimen ei toimii puoli tiellä. Keskimääräinen ajoneuvon nopeus ei oli korkea, koska on suuri määrä mutkia tiellä. Suuri pysähdys Chita kaupungissa. 1 syyskuutta autot lähtevät valtatiellä M55 "Baikal" länteen kohti kaupungin Ulan-Ude.
03.09. 2011
Tauko Nizhneudinsk kaupungissa, matkan Krasnojarskiin edessä. Kaupunki on perustettu vuonna 1648 .Väkiluku 37 000 asukaita.
04.09.2011
Matka luoteeseen jatkoi. Kylän "Niznaja Poima" lähellä tapasivat matkailuauton kahdella Saksan kansalaisilla. He selittivät, että he olivat matkalla Dresdenin, palaamassa Irkutskista, jossa ihailevat Baikal järven kauneutta. Saksalaiset matkustavat Venäjällä toinen kuukausi, yöpyä heiden matkailuautossa.
Ohitimme kaupungin Kansk, neljänneksi suurin kaupunki Krasnojarskin aluella. Väkiluku on 94 000 ihmistä. Kaupunki oli perustettu vuonna 1628.
4 syyskuutta saapuivat kaupunkiin Krasnojarsk.
Krasnojarsk on toisen suurin Venäjällän aluen hallinnollinen keskus. Kaupunki sijaitsee Jenisei joella. Väkiluku on 980 600 henkilöä.
Krasnoyarskissa loma 6 syyskuuta asti ja sitten tie Novosibirskiin.
06.9.2011
Ajoimme Achinsk - kolmanneksi väkirikkain kaupunki Krasnoyarskin alueella. Achinsk sijaitsee 160 km länteen Krasnojarskista. Väkiluku - 110000 ihmistä.
Ohitimme kaupunkiin Kemerovo (väkiluku 521 200 ihmistä).
Tämä on ensimmäinen suuri keskus tiellä jossa ei toimii 3G-Internet.
06.9.2011
Kello 20:00 paikallista aikaa, saapuime Novosibirskiin. Novosibirsk on kolmanneksi suurin kaupunki Venäjällä. Täällä asuu 1 485 267 ihmistä. Kaupungissa on metro eläintarha ja "Aurinkon museo".
09.8.2011
Matka alkaa Omsk kaupungin suuntaan. Suunnitelmissa on matkustaa 600 km länteen. Suurin osa autoista ryhmämme koostuu Volgan Automobile Tahdas tuotteista (Lada). Yleensä autot, matkustaessaan 8000 km erilaisilla teillä, mukaan luettuna sora ja epätasaisia teitä, jättä positiivisen vaikutelman.
Klo 13:00 Moskovan aikaa, saapuneet Omsk kaupunkiin. Omsk on perustettu vuonna 1716. Täällä asuu yli 1.150.000 ihmistä nyt. Se on toiseksi suurin kaupunki Siperiassa ja 7-s väkirikäin Venäjällä.
10.09 2011
Tänään on voitettava 540 km. Klo 7 aamulla lähtimme pitkälle matkalle kohti kaupungin Kurgan. Osan matkasta kulkee Kazakstanin alueella.
10:31 Jono rajanylityspisteellä "Isilkul". Venäjän rajavartijat kertoivat, että päivänä raja ylittää 2000 henkilöä, kesällä tämä luku nousee 4000 asti.
11:28 Saapuime Kazakstanin rajavartio toimistoon. On täytettävä muuttokortteja, ja sitten odottaa jonossa puoli tuntia.
12:14 Autoa ryhmä jatkaa liikkumaan Kazakstanin tasavallan alueella.
Jälkeen non-stop matkan Kazakstanissa, tulimme Venäjään Kurgan alueen.
Toinen rajanylitys kesti vajaan tunnin - ehkä siksi, että Kazakstanin ja Venäjän rajanylityspisteet ovat täällä paljon suurempia ja nykyaikaisempi.
14:50 Saapuimme kaupunkiin Kurgan. Kurgan kaupunki sijaitsee Tobol joella. Etäisyys 1973 km Moskovasta. Kurgan kaupungin väestö on 322 400 ihmistä (2010).
11.09 2011
Matka jatkuu Chelyabinsk kaupungin kohti (etäisyys 267 km). 10 km Chelyabinsk ennen yksi auto pysäytti Poliisi tarkistaa kuljettajan alkoholiin.
Chelyabinsk on Chelyabinsk aluen hallinnollinen keskus. Kaupungin väestö on 1130300 ihmistä.
12.09.2011
Rajan Euroopan ja Aasian välillä ja samana päivänä matka Ufa kaupungille.
From site vladivostok-kaliningrad.ru Kiitos osallistujille lupaa käyttää kuvat.
Katso myös
Varaa hotelli Venäjällä kohtuullisella hinnalla.
Trans - Siberian valtatie.
